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汽车电子干扰模拟器

汽车电子干扰模拟器

更新时间:2019-08-08

简要描述:

汽车电子干扰模拟器ISO7637符合ISO7637-2/3,ISO16750-2标准,用于评估汽车电子部件在工作时的抗干扰能力。同时满足各主流主机厂标准,如大众VW80000,通用GMW3172,福特ES-XW7T-1A278-AC、蔚来汽车NEV-STD-EE-0003.上汽SMTC 3800 001等多家汽车厂家标准。

ISO7637汽车电子干扰模拟器特点及配置     

汽车干扰模拟器ISO7637系统完全符合ISO7637标准要求,总体上为箱式结构4U,采用CPU系统控制,直流稳压电源外部接入,通过一个端口可实现所有脉冲输出,其总体特点如下:

每台仪器单独配置7.0寸触摸屏,操作方便;

内置用户自定义模式,国标模式,参数调用快捷;

既可以分立设备,也可以集中上架机柜,移动方便;

采用进口程控高压电源,输出稳定,波形光滑;

内置大容量耦合去耦网络,满足各种实验需求;

内置RS232/RJ45通讯接口,可选配上位机软件,通过电脑远程控制使用;

根据客户需要定制其他标准脉冲,以满足不同国家、不同汽车企业的要求。

满足ISO7637-2/3和ISO16750-2里面所有波形要求。

 

1、ISO7637/2/3和ISO16750-2要求波形 P1/P2A/P2B/P3A3B/P4/P5A5B/电压反接/短路保护。

车厂要求波形:E-01长时间过电压/E-02瞬态过电压/E-03瞬态欠电压/E-04跃变启动/E-05甩负荷/E-06叠加交流电/E-07供电电压缓降缓升/E-08供电电压缓降快升/E-09复位特性/E-10短时中断/E-11启动脉冲/E-12智能发动机调整装置电压波动波形/E-13插脚中断/E-14插头中断/E-15极性变换/E-16接地偏移/E-17信号线路短路和负荷电路短路

如需了解详细参数请联系我们索取技术资料。


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