汽车干扰发生器测试系统

随着我国汽车市场不断发展以及车载电子电器不断增加，汽车电磁兼容EMC研究将会成为一个新的研究热点。当今，汽车电子技术的应用程度已成为衡量汽车技术水平的一个重要标志。

保证多种电子设备在汽车中可靠地工作，又不对车外设备造成干扰，已成为汽车电气系统设计的一个重要课题。汽车电磁兼容技术是解决汽车整车及其电子、电气部件电磁兼容性问题的一门技术，它涉及汽车与环境、汽车与汽车、汽车内部的电磁兼容性问题。

汽车干扰发生器测试系统特点

PETT-7637S汽车干扰模拟系统是针对汽车电子电磁兼容试验（道路车辆——由电源线瞬态传导和耦合引起的电骚扰实验）而设计的，用于评估车载电子电器在汽车电源与感性负载断开、汽车抛负载等干扰情况下的性能提供评定依据。通过这些试验，可以保证今后安装在12V、24V、48V等系统的轿车、轻型货车及普通货车上的设备有足够的电磁兼容性。

满足标准

> ISO 7637-2试验能力包括：瞬态发射、测试波形1,2a，2b，3a，3b

> ISO 7637-3试验能力包括：测试波形3a,3b，2a；CCC、DCC和ICC三种方法

> ISO 16750-2试验能力包括：直流供电电压、过电压、叠加交流电、供电电压

汽车干扰发生器测试系统技术参数

缓降和缓升、 供电电压瞬时下降、对电压骤降的复位性能、启动特性、反向电压、 抛负载 5a 和 5b> VW 80000 试验能力包括：E-01 长时间过电压测试、E-02 瞬态过电压测试、E-03瞬态欠压测试、E-04 跃变启动测试、E-05 抛负载、E-06 叠加交流电压、E-07 缓 降及缓升电压测试、E-08 缓降及骤升电压测试、E-09 复位测试、E-10 短时中断 测试、E-11 启动脉冲冷启动测试、E-11 启动脉冲热启动测试、E-12 电压曲线与 电气系统控制、E-13 引脚中断测试、E-14 接插件插拔测试、E-15 反极性测试、 E-16 接地偏移测试、E-21 反馈测试。